蔡司三坐标助力世赛，赛车对发动机制造商有着特殊的要求，也同样是对测量技术的特殊要求。由于产品通常要经过12个或更多的加工工艺，加工过程具有不断变化的特点，因此大量工作集中到初始样品的制作和过程的测量中。鉴于高要求并复杂的质量要求，在Bruck工厂，Pankl赛车系统使用ZEISS三坐标DuraMax取代了其所有的手动测量设备。一起来感受，这款登上第45届技能大赛机器的独特魅力!

　　蔡司三坐标助力世赛制造商就是Pankl赛车系统公司，该公司为参加所有国际性的赛车比赛的各种赛车队开发制造发动机和传动部件，其中包括方程式、LeMans24小时车队、NASCAR和MotoGP车队(摩托车界的较高赛事)。Pankl发动机系统公司在其位于奥地利穆尔河畔的布鲁克工厂里加工生产发动机的零部件。

　　测量，测量，还是测量

　　赛车的至高要求不仅针对设计和生产，而且也针对测量技术。首先，几微米的精度要求是推动技术上可行限度必不可少的条件，进行大量的测量工作。加工量少到80件甚至30件，而对零部件的要求不断变化是赛车中司空见惯的。因此，在Bruck的工程师们常常在一天当中要面对15个新零件的初始样品质检。在进入生产线之前，Pankl要对这些样品进行多次测量。不断进行随机抽检，并在加工过程中100百分之进行测量。

　　例如，一个连杆需要10到15个加工工艺，在每一个步骤中都要进行测量。

　　几年以前，在Pankl执行这些过程测量时，还是依靠人工测量设备，例如游标卡尺、快速检测和高度尺，以及千分尺和轮廓测量系统等。“人工检测不仅花费大量的时间，而且测量的精度在很大程度上还取决于操作人员的技术能力，”Pichler回忆说。因为每个人在使用工具时，都有着细微的差异，所以使用手动测量设备的结果会因人而异。因此Pankl管理和质量保证部门考虑使用自动测量机，其首要目标就是希望通过检测过程中的测量自动化来提高检测速度并保证高重复精度。

　　Pankl决定对蔡司DuraMax三坐标测量机进行测试。

　　结构紧凑的测量机设计专为取代生产中的手动测量设备。机械振动和18-30摄氏度之间温度波动对它都不会造成影响，占地面积仅Centare。虽不如Pankl测量实验室中使用的ZEISS PRIsmO SACC坐标测量机，但也大大高于手动测量。DuraMax同样可以运行ZEISS CALYPSO测量软件，Bruck有八名测量技术员由于具有操作其它ZEISS设备的经验，因此已经熟练掌握该软件的运行。“DuraMax对我们来说简单得可以即插即用，”Pichler先生说。测量技术员将已有的测量程序传送至该机器，就可以开始测量first批工件并开始测试操作。当然，让许多生产工人相信自动测量机可以取代他们信赖的手动装置还需要时间。“但是，只使用了两个星期后，没有测量机他们就不想干活了。所以我们作出决定：我们要保留它，”Pichler先生如是说。

　　测量时间减少了百分之80

　　蔡司三坐标DuraMax帮助Pankl实现了进行自动化测量的目标：“在过去我们通过手动测量，现在有了DuraMax就完全进行自动测量了，”Pichler先生说。这使得Pankl的某些工作减少了百分之80的测量时间。例如，按照测量计划，一个连杆的轮廓铣执行大约80个特性测量。就像Pichler先生说的：“在使用DuraMax之前，我们需要六种不同的量规和一个测高计，还要有五个不同的夹具，才能完成所有的工作。

　　测量过程需要一小时二十分钟。现在一名工人将工件夹紧在一台ZEISS DuraMax测量机上，按下按钮，探针自动测量工件，并记录所有必要的数值。这些仅仅需要15分钟。在赛车制造过程中，由于实际的规划有众多的工艺步骤和大量的初始样品检查，这样会大量节省Pankl的生产成本。

　　在生产线中直接使用

　　“这不是earthquake，而是我们的连杆消磁系统，”当建筑物摇晃了一下时，Pichler先生对参观人员解释说。

　　因此一台能够承受机械振动的测量机，专门用来取代手动测量设备。“对于在生产车间进行的在线测量来说，这是非常必要的，”Pichler先生说。在此之前，因为对某些随机抽样测量来说，由于采用人工测量设备不够准确，在测量实验室中对工件的测量需要等待很长的时间才能进行，因而非常耗费时间成本。

　　现在，几乎不再有在线测量在测量实验室中进行。“今天，我们使用DuraMax测量一切可以测量的东西。因此，在质量保证中大量减轻了我们工作中的繁缛步骤，并已经完全等候时间。”在测量技术员和机器操作员之间，需要一些准备和明确的责任分配。今天，测量技术员准备夹紧工件的夹具，这样机器操作人员才能准确了解他们该如何在坐标测量机对工件进行定位。测量技术员使用离线测量站生成测量程序。在此基础上，生产人员自己就可以执行更多的在线测量，他们只需选择程序，然后按下启动按钮。

　　使用ZEISS DuraMax所拥有丰富的愉快经验，促使Pankl购买了另外四台这种紧凑型的测量机。其中两台只用于连杆生产。除了赛车零部件的小批量生产，Pankl开始越来越多地生产豪华汽车如Ferrari、Porsche、McLaren和MerceDes上大量使用的连杆和其它零部件。

　　即使车手们用不着迎头赶上Sebastian Vettel和FernanDo Alonso，他们也同样对设计、生产和测量技术有相当多的要求。

　　Mario Pichler的目标是使过程测量自动化

　　“在过去我们通过手工测量所做的一切，现在都可以在DuraMax完成，”Pankl发动机系统公司质量保证部主管Mario Pichler说。

　　在生产车间的现场使用DuraMax进行过程测量坐标测量机的应用使Panki公司减少了80百分之的测量时间。

　　“更轻、更可靠、质量更好”。Pankl发动机系统公司质量保证部的负责人Mario Pichler先生的说法也正是对这种不断增长的需求现状的良好体现。赛车发动机的部件不断要求制造商的较大制造能力。多少转RPM、多大的点火压力、较大扭矩是多少，以及钻孔直径和空程值是多少。一般情况下，所有这一切都始于一张技术规格表，在这张表上设计师标注比赛过程中发动机部件所适合的压力。

　　上述德国蔡司三坐标DuraMax是在生产车间较大程度上适应、减少测量时间满足Panki公司需求。这些是一个渐进的、持续发展的过程，然而测量技术作为制造工艺的一项要素，又在其中占据了重要的位置。

　　所以，在企业接受并推行的情况下，ZEISS三坐标测量机已经成为众多汽车制造企业重要的测量及质量监控手段，其技术发展趋势正在发生着“翻天覆地”的变化。